El futuro del empleo: La nueva reestructuración del sector de la automoción a partir del 2018

El futuro del empleo, la nueva reestructuración del sector de la automoción, a partir del 2018, David Martinez Calduch, Social Selling, Digital Selling

El mundo de la automoción a vivido muchos cambios, realizando mejoras de procesos aplicando las metodologías más avanzadas, para la optimización de tiempos y recursos. Optimizando sus canales de suministro, automatizado su proceso productivo hasta ser un sector puntero a nivel mundial.

Pero ante tanto cambio, lo que no nos podemos llegar a imaginar, que unos de los cambios que más impacto va a tener en el sector de la automoción, es el que está a punto de llegar, y que no será dentro de 10 o 20 años, sino de 4 a 5 años como mucho.

Más madera.

Mientras hemos tenido a nuestras disposición, toda la cantidad de carburante que hemos necesitado, y a unos precios realmente competitivos (en España de 1,14 € por litro, 0,66 € son Impuestos), no ha existido problema.

Los costes de extracción estaban controlados, y por lo tanto el precio final también. Ahora, nos encontramos que la cantidad de nuevos yacimientos se ha ido reduciendo año tras año, localizar nuevos yacimientos se hace a un coste cada vez más elevado, y ya hay petroleras que han dicho que el coste es ya tan alto, que prefieren invertir ese dinero en renovables.

Así, que nos vamos a encontrar con una reducción de la cantidad de combustible disponible en el mercado, y su consiguiente incremento de precio.

Prohibido entrar con tu coche.

Desde la Unión Europea, ya se ha realizado la legislación necesaria para iniciar el cambio necesario para hacer frente a varios retos, uno, de una futura escasez de combustible, cosa que no se puede publicar y divulgar a los cuarto vientos, y por otra parte un tema de contaminación, que es un problema muy real de las ciudades.

Al haberse creado estas nuevas leyes europeas, es ahora cuando los países, regiones y ciudades, deberán aplicarlas. Ya estamos viendo algunos inicios, como marcar a cada vehículo con una pegatina, de que nivel de contaminación tiene, y así impedir en ciertos dias, que los que más contaminen no entren en el centro, o no circulen por la ciudad.

A esta serie de nuevas normas, que ya se están aplicando a ciudades como Madrid o Barcelona, hay que destacar, que todas las ciudades, van a estar obligadas a aplicar este tipo de normativas antes del 2022.

Ni con un híbrido te vas a escapar.

Con la nueva Ley de Cambio Climático, los vehículos que sean Gasoil, Gasolina o Híbrido, tendrán prohibido la entrada en poblaciones de más de 50.000 habitantes.

Básicamente solo podrán entran coches eléctricos.

Menos accidentes, menos averías y menos mantenimiento.

Con toda la cantidad de sensores que llevan los nuevos coches, los talleres de chapa y han notado una fuerte caidad del negocio.

Los nuevos coches pitan cuando estas aparcando, para que no toques a objetos y vehículos cerca de tu coche, coches que pulsando un botón, aparcan solos, coches que cuando aparece un objeto frente a ellos, frenan automáticamente.

Todo esto ha hecho, que la cantidad de pequeños golpes haya descendido, y afectado directamente al negocio de los talleres.

Pero hay otro negocio, que es muy importante para los talleres, que es el mantenimiento, en un coche normal, tenemos una mecánica muy compleja, pero ¿qué ocurrirá cuando quitemos toda esa complejidad?.

Esto lo hemos podido ver con los híbridos de Toyota, como la cantidad de reparaciones es mínima, y solo es necesario hacer el mantenimiento anual.

¿Y qué pasará con los eléctricos que son menos complejos aun? A nivel de mecánica, pues lo que va a pasar, que el negocio de taller, literalmente va a desparecer, revisiones básicas anuales, y con un mínimo de coste.

Ni tengo, ni quiero coche.

El tener un coche, y tener un coche de cierta marca, ha sido muy importante para muchas personas, pero esto ya ha cambiado. Donde más se nota, es en grandes ciudades, donde las posibilidades de movilidad son muy buenas.

Ya han aparecido jugadores para cambiar esta necesidad de tener un coche, de colaboración como BlaBlaCar, nuevas ofertas de transporte basadas en modelos tradicionales como Uber o Cabify, y el verdadero futuro, la plataforma Waymo de Google, que son Taxis autónomos sin conductor.

Uber y Cabify son modelos de transición, hasta el modelo final.

Abres una aplicación, le dices donde quieres ir, te dice el precio, dices OK, y te lleva. ¿Realmente necesitas comprar un coche? pagar cuotas, seguro, impuesto de circulación, mantenimiento, parking, etc.

Para las máquinas, que producimos demasiado.

Con todo lo dicho, el volumen de vehículos en el mundo, se va a reducir de una manera significativa. Y esto afectará directamente a las plantas de producción, ejemplo del futuro, el caso de Tesla con su super fábrica, con una super fábrica por marca será suficiente, o una super fábrica compartida por varias marcas.

Impacto directo a los puestos de trabajo de planta, e impacto directo a todo el sector de automoción, desde repuestos, y los talleres, con la reducción de vehículos y la drástica reducción de accidentes, el negocio se verá muy mermado.

Otro sector que se verá muy impactado, es el del seguro, menos coches, menos seguro, pero este sector que es muy previsor, ya lleva tiempo preparándose y preparando a sus equipos, en este sentido.

Toca re invertase.


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